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中国船舶设计大师—徐绍衡 献礼建党101周年(7)
责任编辑:崔洁  来源: http://articlen.danews.cc/   发布时间:2022-06-28 点击量:
核心提示: 过去采用“通信模式”的船岸一体化实验系统只是一种试验,真正要推广到全世界的船舶与海洋设备应用是不可能的,因为没有音视 信号、数据传送速度非实时、卫星流量费大几万倍是天文数字,无法推广实现。AUTONET成熟

过去采用“通信模式”的船岸一体化实验系统只是一种试验,真正要推广到全世界的船舶与海洋设备应用是不可能的,因为没有音视

信号、数据传送速度非实时、卫星流量费大几万倍是天文数字,无法推广实现。AUTONET成熟创新技术的出现,彻底改变了现状,能够把每条船舶与海洋设备上的2000-5000个数据实时双向连接岸上大数据中心,同时把每条船舶与海洋设备上几十个摄像头音视发往岸上大数据中心,其每条船卫星费每日不足100元,是2019年新建的马士基18000箱集装箱智能化船万分之一,具有极大的成本优势,使海洋船、内河船、大小型船均有能力使用,真正能够实现航运大数据池,实现智能船舶远程指挥、管理、安全、维护及无人驾驶的要求,使“黑匣子”变为“白匣子”,是一项重大的创新发明,从现在起,智能化船舶及现代化大数据可以启动推广了,有划时代的意义。中国招商局数百条船已开始应用AUTONET启动船岸一体大数据应用了。

中国刚发了个宽带卫星,宽带20G带宽,无法满足全世界船舶大数据应用,如果加上飞机,物联网等,发10000颗卫星也不一定够用。因此发展宽带带宽卫星与压缩设备带宽,科技必须二条腿走路,才能实现全世界信息化,哪一条单腿均达不到,AUTONET能压缩带宽万倍,再加上新型宽带卫星的发射,全世界船舶、飞机、物联网全部信息化就能实现。

2019年3月18日中国造船学会发布了团体标准“基于AOUTNET 云现场总线的船岸一体大数据平台”,AUTONET已成为国家行业团体标准,下一步制造AOTONET云现场总线SOC单芯片,在工业控制全范围推广,成为中国现场总线的国家标准,由于AUTONET比欧洲标准

CAN及美国标准MODBUS有6个先进特点:速度快千倍、容量大千倍、传输带宽压缩千倍、通讯免编程免联调免转换、安全性高、结构相同成本低,将取代欧标、美标成为国际标准;PCC200也单芯片化成为微

型PLC,国际首创,将取代西门子、ABB等进口PLC,在工业控制全范围推广,在武器、机器人、AI等领域发挥重大作用。

AUTONET云现场总线中国标准的建立,可以取代欧洲CAN标准及美国MODBUS标准等等,促进世界的进步。

AUTONET云现场总线标准及其历史贡献


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