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聊聊“公路收费”事儿 为啥不永久免费?(5)
责任编辑:宋紫东  来源: 新华网   发布时间:2020-05-07 点击量:
核心提示: 计算器伺候:在过去的几个月,即便是新开工和扩建高速可以通过暂缓实施化解一下资金需求,即便是税收支出也可以随着免费通行政策而暂且不计,仅仅基本养护管理支出,按照2018年的标准计算也要日均3.6亿元。 也就是

  计算器伺候:在过去的几个月,即便是新开工和扩建高速可以通过暂缓实施化解一下资金需求,即便是税收支出也可以随着免费通行政策而暂且不计,仅仅基本养护管理支出,按照2018年的标准计算也要日均3.6亿元。

  也就是说,因疫情而免费的这两个多月以来,仅仅养路就需要近300亿的资金来投入,没有收入,这个投入只能是净支出。

  还不仅于此。此前,我国也会在节假日或特殊原因推行免费政策,可以说是收费公路的“国家打折行为”。根据交通运输部《 2018年全国收费公路统计公报》显示,2018年度,在重大节假日和对绿色通道政策下,共减免车辆通行费917.8亿元,占2018年度应收通行费总额的14.2%。

  三、收费公路可不可以永久免费?

  有人可能要说了,国家既然能补贴,永久补贴行不行呢?反正出行都会拉动消费,收费公路能永久免费吗?

  首先,对于已修建收费公路来说,


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